2009-10-30: Otwarto odcinek A4 Kraków-Szarów

Z Wikinews, wolnego źródła informacji.
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Transport
Tabliczka A4.svg

KolejLotnictwo

piątek, 30 października 2009

28 października otwarto odcinek autostrady A4 od węzła Wielicka do Szarowa. Jednak formalne otwarcie nastąpiło dzień później. Tak więc najdłuższa autostrada w Polsce wzbogaciła się o kolejne 20 kilometrów, które kosztowały 840 mln zł.

27 kwietnia 2007. Rozpoczęcie budowy odcinka autostrady A4 Kraków - Szarów
Dotychczas można było dojechać autostradą A4 do węzła Wielicka
Wikinews
Dowiedz się więcej

20-kilometrowy odcinek został oddany do użytku 28 października o 20:00, natomiast uroczyste otwarcie odbyło się dzień później.

Drogę rozpoczęto budować 27 kwietnia 2007, a wykonawcami byli konsorcjum hiszpańskiej firmy Dragados i polskiego Polimeksu-Mostostal. Średnio przez miesiąc budowano 645 metrów trasy.

Autostrada Kraków – Szarów posiada klasę techniczną A (najwyższą), skrajnia pionowa ma 4,7 m. Nawierzchnia bitumiczna jest dostosowana do przenoszenia obciążeń 115 kN/oś. Każda z dwóch jezdni autostrady na odcinku od węzła wielickiego do węzła "Bieżanów" ma trzy pasy ruchu (3 x 3,75 m szerokości), a do węzła "Szarów" dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m każdy, pas awaryjny (3,0 m) oraz pobocze gruntowe (1,25 m). Jezdnie są rozdzielone pasem dzielącym o szerokości 5 m (4-metrowy pas zieleni + 2 x 0,5 m opaski bitumiczne).

Przy autostradzie wybudowano dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) kategorii I: Zakrzów i Podłęże, na terenie których zaprojektowano zadaszenia ze stolikami i ławkami, sanitariaty oraz budki telefoniczne. Parking w Zakrzowie mieści 116 pojazdów, natomiast teren MOP-u w Podłężu 113 pojazdów. W przyszłości za węzłem Szarów stanie punkt poboru opłat Staniątki.

Kierowcy jadący do końca autostrady wyjadą w Szarowie na drogę krajową nr 75. By powrócić na krajową czwórkę zmierzającą do granicy z Ukrainą, trzeba kierować się na Targowisko, w którym jest skrzyżowanie z DK 4. Dla ciągłego utrzymania autostrady, w rejonie Szarowa w widłach A4 oraz drogi krajowej nr 75 przewidziano budowę Obwodu Utrzymania Autostrady, który ma zapewniać całoroczne bieżące utrzymanie drogi oraz urządzeń obsługi, organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Obecnie budowany jest odcinek Szarów-Tarnów. Na odcinku Tarnów-Korczowa prace jeszcze nie ruszyły. Cała autostrada będzie miała ok. 670 km długości.

Historia autostrady[edytuj]

  • 1983, 3 stycznia: odcinek Chrzanów I – Balice I (bez węzłów) o dł. 29,1 km,
  • 1984: węzeł Chrzanów,
  • 1986: węzeł Balice I razem z fragmentem północnego obejścia Krakowa oznaczanym wówczas jako A4a lub A41 (obecnie S7),
  • 1986, 22 listopada: odcinek Jaworzno-Byczyna – Chrzanów I o dł. 6 km,
  • 1990, 29 listopada: jezdnia północna odcinka Mysłowice – Jaworzno-Byczyna o dł. 18,8 km,
  • 1991, 4 września: jezdnia południowa odcinka Mysłowice – Jaworzno-Byczyna o dł. 18,8 km,
  • 1996, 30 października: odcinek Katowice-Murckowska – Mysłowice o dł. 6,3 km,
  • 1988, 8 grudnia: odcinek Balice I – Kraków-Tyniecka o dł. 7,4 km (oznakowany jako autostrada w 2002),
  • 1993: odcinek Kraków-Tyniecka – Sidzina o dł. 4 km (oznakowany jako autostrada w 2002),
  • 1994, 15 lipca: odcinek granica państwa – Jędrzychowice o dł. 1,7 km dla ruchu towarowego, ruch osobowy od 1 sierpnia 1996,
  • 1995, 27 października: odcinek Sidzina – Opatkowice o dł. 4,7 km (oznakowany jako autostrada w 2002),
  • 1995: 700-metrowy odcinek na wschód od węzła Opatkowice (oznakowany jako autostrada w 2002),
  • 1996, 30 października: odcinek Katowice-Francuska – Katowice-Murckowska o dł. 2,3 km,
  • 1999, 10 listopada: odcinek Katowice-Mikołowska – Katowice-Francuska o dł. ok. 2 km,
  • 2000, 30 września: odcinek Przylesie – Prądy o dł. 28,7 km,
  • 2000, 16 grudnia: odcinki Bielany Wrocławskie – Przylesie o dł. 40,7 km oraz Prądy – Dąbrówka o dł. 21,4 km,
PL autostrada A4.svg
  • 2001, 26 lipca: odcinek Dąbrówka – Nogowczyce o dł. 34,4 km,
  • 2001, 30 listopada: odcinek Chorzów-Batory – Katowice-Mikołowska o dł. 4,4 km,
  • 2002, 19 grudnia: kontynuacja budowy południowego obejścia Krakowa: dwie jezdnie na dł. 5,9 km, dalej na wschód tylko jezdnia południowa o dł. 1,1 km do węzła Kraków-Wielicka,
  • 2003, 3 września: północna jezdnia od zachodu do węzła Kraków-Wielicka o dł. 1,1 km,
  • 2003, 4 grudnia: odcinek Nogowczyce – Kleszczów o dł. 17,9 km,
  • 2004, wrzesień: zmodernizowana jezdnia południowa odcinka Wądroże Wlk. – Bielany Wroc.,
  • 2005, 25 stycznia: odcinek Sośnica – Chorzów-Batory o dł. 15,7 km,
  • 2005, 28 października: odcinek Kleszczów – Sośnica o dł. 19,1 km,
  • 2005, 15 grudnia: zmodernizowany odcinek Krzywa – Nw. Wieś Legn. o dł. ok. 32 km,
  • 2005, 15 grudnia: zmodernizowana jezdnia południowa odcinka Nw. Wieś Legn. – Wądroże Wlk.,
  • 2006, 28 sierpnia: zmodernizowana jezdnia północna odcinka Nw. Wieś Legn. – Bielany Wroc. o dł. ok. 62 km,
  • 2009, 14 sierpnia: odcinek Jędrzychowice – Krzyżowa o dł. 51,4 km,
  • 2009, 28 października: odcinek Wielicka - Szarów o dł. 19,8 km (formalne otwarcie nastąpiło 29 października).

Źródła[edytuj]


Wiadomość z serwisu regionalnego województwa małopolskiego
Wikinews
POL województwo małopolskie COA.svg

Ta wiadomość dotyczy bieżących wydarzeń w województwie małopolskim.
Zobacz także aktualne wydarzenia z: Krakowa, Nowego Sącza, Tarnowa, Dąbrowy Tarnowskiej lub Zakopanego
pozostałych miejscowości