Szwajcarskie Koleje Federalne przez brak dotacji nie uruchomią nocnego połączenia z Bazylei do Kopenhagi i Malmö

środa, 10 grudnia 2025

Szwajcarski parlament nie zatwierdził dotacji do nocnego pociągu z Bazylei do Kopenhagi i Malmö. Dlatego Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) nie uruchomią tego połączenia. Bez wsparcia z funduszy publicznych byłoby ono bowiem nierentowne - informuje 9 grudnia 2025 roku portal nakolei.pl.

Sprzeciw wobec dotowania międzynarodowych nocnych pociągów z Bazylei przez Hamburg do Kopenhagi i Malmö wyraziło całe Zgromadzenie Federalne. Najpierw postąpiła tak Rada Kantonów, a potem również Rada Narodowa. Choć przewaga przeciwników dotacji nie była duża (99 do 92). Tym samym rząd nie może przekazać SBB 10 mln franków dotacji, a koleje szwajcarskie nie uruchomią tego połączenia. Nie ma dotacji, nie ma pociągu do Kopenhagi i Malmö.

Pieniądze dla SBB miały zostać przekazane w ramach ustawy budżetowej na 2026 rok w oparciu o zapisy ustawy o ograniczaniu emisji CO2. Gdyż jednym z celów projektu było przejecie przez kolej pasażerów, którzy korzystają z połączeń lotniczych między Szwajcarią a Danią oraz Szwecją. Jednak przeważyły wśród deputowanych głosy przeciwników projektu, którzy wskazywali m.in., że ustawa mówi o możliwości dotowania międzynarodowych przewozów kolejowych, jednak nie nakłada na państwo takiego obowiązku. Ponadto parlamentarzyści wskazywali, iż z połączenia kolejowego Bazylea – Hamburg – Kopenhaga – Malmö będą korzystali przede wszystkim zagraniczni turyści, a nie mieszkańcy Szwajcarii. Więc dopłacanie do jednego biletu kwoty od 100 do 200 franków byłoby „wyrzucaniem pieniędzy w błoto”.

SBB informuje, że w ślad za decyzją Zgromadzenia Federalnego rezygnuje z uruchomienia połączenia z Dania i Szwecją. To dlatego, że bez dotacji to przedsięwzięcie będzie deficytowe.

W listopadzie br. SBB zapowiedziały, że nowe połączenie ruszy od 15 kwietnia 2026 roku. Partnerem Szwajcarów w tym biznesie byłaby spółka RDC Niemcy. Pociągi EuroNight miały kursować trzy razy w tygodniu przez cały rok. Jeden skład miał zabierać na pokład około 350 pasażerów w wagonach sypialnych, kuszetkowych i siedzących.

Sprzedaż biletów na pociągi EuroNight z Bazylei do Kopenhagi i Malmö ruszyły już 4 listopada i cieszyły się sporym zainteresowaniem. Koleje szwajcarskie poinformowały, że wszyscy, którzy kupili bilet na pociąg nocny, otrzymają zwrot pieniędzy.

Źródła

Artykuł wykorzystuje materiał pochodzący z tekstu „Nie ma dotacji, nie ma pociągu do Kopenhagi i Malmö”, którego autorem jest Krzysztof Losz, opublikowanego w serwisie nakolei.pl na licencji CC-BY 2.5 PL (więcej informacji).