Inauguracja Express Intercity Premium Pendolino: Różnice pomiędzy wersjami

'''Przejazd inauguracyjny ExpressuExpress Intercity Premium "Pendolino"'''

5 grudnia 2014 roku na trasie Warszawa Wschodnia > Gdańsk Główny i> zWarszawa powrotemWschodnia odbył się przejazd inauguracyjny pociągu ED250 kategorii Express Intercity Premium "Pendolino". Czas przejazdu w kierunku Gdańska wyniósł 2h32m. Zaproszeni goście mogli doświadczyć standardu oferowanego przez pociągskład i porozmawiać z pracownikami kolei na tematy związane z wprowadzaniem nowej kategoriioferty pociągów do ofertyprzewozowej PKP Intercity SA. Nowe, 402 miejscowe składy połączą Warszawę z Trójmiastem, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Obecnie będą poruszać się z prędkością maksymalną do 200 km/h. Komercyjne kursy zaplanowano od nowego rozkładu jazdy, tj. od dnia 14.12.2014 r. - trwa przedsprzedaż biletów na 30 dni naprzód.

Pociągi zamówionezakupione przez tego przewoźnika to siedmioczłonowysiedmioczłonowe, elektryczny402 zespółmiejscowe trakcyjnyskłady zespolone. WZaraz za kabiną jednymmaszynisty członie- znajdująznajduje się siedzenia45 miejscowa przestrzeń 1.  klasy, pozostałew konfiguracji tosiedzeń 1+2, klasydalej plussą 4-miejscowe 3 przedziały klasy Business, (obecnie dostępne jako przedziałprzedziały dla matki z dzieckiem), przestrzeń gastronomiczna i następnie przestrzenie 2. klasy w konfiguracji 2+2. Wszystkie fotele mają pochylane oparcia, stolik, indywidualne oświetlenie i gniazdka 230V. Sporym ułatwieniem dla podróżnych są automatyczne drzwi między poszczególnymi przedziałamiwagonami, które otwierają się na fotokomórkę, przez co nie trzeba specjalnie naciskać przycisku otwierającego. W składzie można przewieźć 4 rowery. rowery,W części dla niepełnosprawnych ruchowo zamontowano specjalne podnośniki/ pochylnie, natomiast odpowiedniejzwiększonej szerokości korytarz pozwala im dotrzeć bezpieczniedo iwyznaczonych sprawniemiejsc oraz do wyznaczonegoprzystosowanej dlakabiny nichWC. Pociąg został przystosowany również do potrzeb osób niewidomych i niedowidzących poprzez umieszczenie informacji w języku Braille'a, komunikaty głosowe, a także stosując czytelne piktogramy i przedziałuoznaczenia. Informację pasażerską uzupełniają wyświetlacze informacyjne.