2014-12-08: Inauguracja Express Intercity Premium Pendolino: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikinews, wolnego źródła informacji.
Usunięta treść Dodana treść
Derbeth (dyskusja | edycje)
usuwam opinie, zostawiam fakty
Red.
Linia 1: Linia 1:
{{data|2014-12-08}}
{{data|2014-12-08}}


'''Przejazd inauguracyjny Expressu Intercity Premium "Pendolino"'''
'''Przejazd inauguracyjny Express Intercity Premium "Pendolino"'''


5 grudnia 2014 roku na trasie Warszawa Wschodnia > Gdańsk Główny i z powrotem odbył się przejazd inauguracyjny pociągu ED250 kategorii Express Intercity Premium "Pendolino". Czas przejazdu w kierunku Gdańska wyniósł 2h32m. Zaproszeni goście mogli doświadczyć standardu oferowanego przez pociąg i porozmawiać z pracownikami kolei na tematy związane z wprowadzaniem nowej kategorii pociągów do oferty PKP Intercity SA. Nowe, 402 miejscowe składy połączą Warszawę z Trójmiastem, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Obecnie będą poruszać się z prędkością maksymalną do 200 km/h. Komercyjne kursy zaplanowano od nowego rozkładu jazdy, tj. od dnia 14.12.2014 r. - trwa przedsprzedaż biletów na 30 dni naprzód.
5 grudnia 2014 roku na trasie Warszawa Wschodnia > Gdańsk Główny > Warszawa Wschodnia odbył się przejazd inauguracyjny pociągu ED250 kategorii Express Intercity Premium "Pendolino". Czas przejazdu w kierunku Gdańska wyniósł 2h32m. Zaproszeni goście mogli doświadczyć standardu oferowanego przez skład i porozmawiać z pracownikami kolei na tematy związane z wprowadzaniem nowej oferty przewozowej PKP Intercity SA.


Pociągi zamówione przez tego przewoźnika to siedmioczłonowy elektryczny zespół trakcyjny. W jednym członie znajdują się siedzenia 1. klasy, pozostałe to 2 klasy plus 3 przedziały Business, obecnie dostępne jako przedział dla matki z dzieckiem. Sporym ułatwieniem dla podróżnych są drzwi między poszczególnymi przedziałami, które otwierają się na fotokomórkę, przez co nie trzeba specjalnie naciskać przycisku otwierającego. W składzie można przewieźć 4 rowery, dla niepełnosprawnych zamontowano specjalne podnośniki/ pochylnie, natomiast odpowiedniej szerokości korytarz pozwala im dotrzeć bezpiecznie i sprawnie do wyznaczonego dla nich przedziału.
Pociągi zakupione przez przewoźnika to siedmioczłonowe, 402 miejscowe składy zespolone. Zaraz za kabiną maszynisty - znajduje się 45 miejscowa przestrzeń 1. klasy w konfiguracji siedzeń 1+2, dalej są 4-miejscowe 3 przedziały klasy Business (obecnie dostępne jako przedziały dla matki z dzieckiem), przestrzeń gastronomiczna i następnie przestrzenie 2. klasy w konfiguracji 2+2. Wszystkie fotele mają pochylane oparcia, stolik, indywidualne oświetlenie i gniazdka 230V. Sporym ułatwieniem dla podróżnych są automatyczne drzwi między poszczególnymi wagonami, które otwierają się na fotokomórkę. W składzie można przewieźć 4 rowery. W części dla niepełnosprawnych ruchowo zamontowano podnośniki/pochylnie, zwiększonej szerokości korytarz pozwala dotrzeć do wyznaczonych miejsc oraz do przystosowanej kabiny WC. Pociąg został przystosowany również do potrzeb osób niewidomych i niedowidzących poprzez umieszczenie informacji w języku Braille'a, komunikaty głosowe, a także stosując czytelne piktogramy i oznaczenia. Informację pasażerską uzupełniają wyświetlacze informacyjne.

Nowe składy połączą Warszawę z Trójmiastem, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Obecnie będą poruszać się z prędkością maksymalną do 200 km/h. Komercyjne kursy zaplanowano od nowego rozkładu jazdy, tj. od dnia 14.12.2014 r. - trwa przedsprzedaż biletów na 30 dni naprzód.
== Źródła ==
== Źródła ==

Wersja z 11:18, 11 gru 2014

poniedziałek, 8 grudnia 2014

Przejazd inauguracyjny Express Intercity Premium "Pendolino"

5 grudnia 2014 roku na trasie Warszawa Wschodnia > Gdańsk Główny > Warszawa Wschodnia odbył się przejazd inauguracyjny pociągu ED250 kategorii Express Intercity Premium "Pendolino". Czas przejazdu w kierunku Gdańska wyniósł 2h32m. Zaproszeni goście mogli doświadczyć standardu oferowanego przez skład i porozmawiać z pracownikami kolei na tematy związane z wprowadzaniem nowej oferty przewozowej PKP Intercity SA.

Pociągi zakupione przez przewoźnika to siedmioczłonowe, 402 miejscowe składy zespolone. Zaraz za kabiną maszynisty - znajduje się 45 miejscowa przestrzeń 1. klasy w konfiguracji siedzeń 1+2, dalej są 4-miejscowe 3 przedziały klasy Business (obecnie dostępne jako przedziały dla matki z dzieckiem), przestrzeń gastronomiczna i następnie przestrzenie 2. klasy w konfiguracji 2+2. Wszystkie fotele mają pochylane oparcia, stolik, indywidualne oświetlenie i gniazdka 230V. Sporym ułatwieniem dla podróżnych są automatyczne drzwi między poszczególnymi wagonami, które otwierają się na fotokomórkę. W składzie można przewieźć 4 rowery. W części dla niepełnosprawnych ruchowo zamontowano podnośniki/pochylnie, zwiększonej szerokości korytarz pozwala dotrzeć do wyznaczonych miejsc oraz do przystosowanej kabiny WC. Pociąg został przystosowany również do potrzeb osób niewidomych i niedowidzących poprzez umieszczenie informacji w języku Braille'a, komunikaty głosowe, a także stosując czytelne piktogramy i oznaczenia. Informację pasażerską uzupełniają wyświetlacze informacyjne.

Nowe składy połączą Warszawę z Trójmiastem, Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Obecnie będą poruszać się z prędkością maksymalną do 200 km/h. Komercyjne kursy zaplanowano od nowego rozkładu jazdy, tj. od dnia 14.12.2014 r. - trwa przedsprzedaż biletów na 30 dni naprzód.

Źródła


Fotorelacja