Przejdź do zawartości

Samorządy apelują o budowę ekspresówki S46 jako alternatywy dla A4

Z Wikinews, wolnego źródła informacji.
poniedziałek, 2 marca 2026
Autostrada A4 w Katowicach (grudzień 2005).
Panorama Częstochowy (widok z wieży na Jasnej Górze).

1 marca 2026 media poinformowały, że samorządy m.in. z Częstochowy, Opola i Kielc oraz sejmik województwa świętokrzyskiego apelują do rządu o budowę drogi ekspresowej S46 („Szlaku Staropolskiego”) jako alternatywy dla autostrady A4.


Postulat dotyczy powrotu do koncepcji budowy drogi ekspresowej S46, określanej jako „Szlak Staropolski”. Zwolennicy inwestycji wskazują, że nowy korytarz drogowy mógłby odciążyć A4 oraz poprawić połączenia pomiędzy regionami południowej i centralnej Polski.

25 września 2025 Rada Miasta Częstochowy przyjęła stanowisko w sprawie budowy trasy łączącej Opole, Częstochowę i Kielce w ramach „Szlaku Staropolskiego”. Następnie 27 listopada 2025 Rada Miasta Opola przyjęła uchwałę – apel o wpisanie S46 do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033).

12 lutego 2026 Rada Miasta Kielce poparła w rezolucji realizację S46. Z kolei 23 lutego 2026 sejmik województwa świętokrzyskiego podjął uchwałę – apel do rządu w sprawie budowy nowej ekspresówki przez region.

Według opisywanej koncepcji trasa S46 miałaby prowadzić od granicy z Czechami w Kudowie-Zdroju przez Opole, Lubliniec, Częstochowę, Jędrzejów, Kielce, Kraśnik, Lublin do Włodawy. W założeniach część korytarza miałaby wykorzystywać istniejące odcinki dróg ekspresowych (m.in. S7 i S19), a na pozostałych fragmentach zakładano dostosowanie wybranych dróg krajowych do parametrów trasy ekspresowej.

Z wypowiedzi cytowanych przez media wynika, że samorządowcy mają świadomość, iż S46 nie znajduje się obecnie w obowiązującym programie budowy dróg krajowych, jednak zapowiadają dalsze starania o uwzględnienie inwestycji w kolejnych planach rządowych.

Źródła

[edytuj | edytuj kod]