Poseł Grzegorz Matusiak złożył interpelację poselską w sprawie stanu realizacji przywrócenia połączeń kolejowych dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju i regionu

piątek, 24 stycznia 2025

21 stycznia 2025 roku poseł na Sejm RP X kadencji Grzegorz Matusiak (PiS) złożył interpelację poselską adresowaną do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka w sprawie stanu realizacji przywrócenia połączeń kolejowych dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju i regionu. Interpelacja, o której mowa, nosi numer 7530.

Treść

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie art. 192 regulaminu Sejmu RP składam interpelację w sprawie stanu realizacji przywrócenia połączeń kolejowych dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju i regionu.

Za niecały miesiąc będziemy obchodzili kolejną niechlubną rocznicę, która kładzie się cieniem nie tylko na historii Jastrzębia-Zdrój i regionu, ale jest również jednym z symboli patologii trawiących nasz kraj po 1989 r. 18 lutego 2001 r. ze stacji w Jastrzębiu-Zdroju odjechał ostatni pociąg pasażerski. Od tej, symbolicznej daty blisko 90-tysięczne Jastrzębie-Zdrój jest największym miastem w Polsce bez dostępu do kolei pasażerskiej. Dla porównania największe miejscowości, do których nie docierają pociągi pasażerskie w Austrii i na Słowacji liczą blisko 15 tys., natomiast na Węgrzech niecałe 20 tys.

Brak kolejowych połączeń pasażerskich dotyka nie tylko drugiego pod względem liczby ludności miasta Rybnickiego Okręgu Węglowego. Wykluczeniu komunikacyjnemu podlega cały południowo-zachodni region województwa śląskiego. Mieszkańcy Jastrzębia-Zdroju i okolic są odcięci od wygodnej i bezpiecznej komunikacji ze stolicą województwa – Katowicami czy też najważniejszymi miastami regionu takimi jak Rybnik, Wodzisław Śląski i Żory. Położenie w odległości ok. 10 km od najbliższych stacji kolejowych we wspomnianym wyżej Wodzisławiu Śląskim i Zebrzydowicach sprawia, że blisko 90-tysięczne miasto jest pozbawione sprawnej komunikacji również z pozostałymi częściami Polski (w tym z Warszawą) czy przygranicznymi Czechami. Warto przy tym wspomnieć, że nasi południowi sąsiedzi stawiają na dostęp do kolei nawet w najmniejszych miejscowościach – dla przykładu mieszkańcy graniczącego z Jastrzębiem-Zdrój powiatu Karwina mają możliwość dojazdu pociągiem do miast takich jak Ostrawa, Ołomuniec czy Praga.

Walka z wykluczeniem komunikacyjnym i likwidacja transportowych białych plam na mapie Polski była jednym z priorytetów rządu Zjednoczonej Prawicy. Tym samym, wychodząc naprzeciw problemom dotykającym m.in. Jastrzębie-Zdrój, w 2018 r. został zaprezentowany Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej czyli Kolej Plus. Głównym celem Programu miało być uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia kolejowe miejscowości o populacji powyżej 10 tys. mieszkańców bez dostępu do kolei pasażerskiej. Wstępnie zidentyfikowano 20 inwestycji, które w pierwszej kolejności miały zostać sfinansowane ze środków Kolei Plus. Na wspomnianej liście znalazło się uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie Jastrzębia-Zdroju z Katowicami. Prace ruszyły niezwłocznie i obecnie trwa projektowanie powyższego odcinka. Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez władze miasta w marcu 2024 r. został zaakceptowany m.in. przebieg projektowanej trasy kolejowej.

Ponadto Jastrzębie-Zdrój miało zyskać na budowie nowych linii kolejowych będących częścią projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Pierwotny plan CPK zakładał połączenie kolejową szprychą nr 7 Katowic i Ostrawy, z uwzględnieniem Jastrzębia-Zdroju. Tym samym miasto i region zyskałoby podłączenie do planowanej sieci kolei dużych prędkości (KDP). Jednak według „urealnionego“ Programu Wieloletniego CPK na lata 2024-2032, przyjętego przez rząd Donalda Tuska, projekt budowy KDP został okrojony. Dotyczy to także linii kolejowej Katowice – Ostrawa, której dalszy los pozostaje niepewny.

Mając na uwadze powyższe informacje dot. przywrócenia połączeń kolejowych dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju i regionu wnoszę o udzielenie odpowiedzi na poniżej zamieszczone pytania:

1. Jak wygląda stan realizacji projektu przywrócenia połączeń kolejowych z Jastrzębia-Zdroju do Katowic w ramach Programu Kolej Plus? Czy projekt realizowany jest zgodnie z przewidzianym harmonogramem? Na kiedy zostało przewidziane rozpoczęcie prac budowalnych?

2. Jaka jest realna data przywrócenia połączeń pasażerskich na trasie z Jastrzębia-Zdroju? Czy ministerstwo posiada wstępne informacje jacy przewoźnicy będą uruchamiali pociągi w relacjach z/do Jastrzębia?

3. Czy nowy projekt realizacji CPK zakłada budowę linii kolejowej Katowice – Ostrawa? Czy przebieg trasy uwzględnia włączenie Jastrzębia-Zdroju w sieć KDP?

Źródła

Grzegorz Matusiak – Interpelacja nr 7530 – Sejm Rzeczypospolitej Polskiej X kadencji, 21 stycznia 2025