Nowa linia warszawskiego metra będzie autonomiczna

niedziela, 30 listopada 2025

Warszawa zaprezentowała planowany przebieg czwartej linii kolei podziemnej. Będzie ona miała ponad 26 km długości i 23 stacje oraz połączy dziewięć dzielnic. I będzie to także pierwsza w pełni autonomiczna linia, gdyż pociągi będą jeździły bez maszynistów - podał portal nakolei.pl 30 listopada 2025 roku.

Zakończył się pierwszy etap prac przedprojektowych linii M4. Teraz kolej na kolejne działania.

	Przed nami m.in. badania geologiczne i szczegółowe rozwiązania dla poszczególnych stacji. A budowę czwartej linii metra rozpoczniemy od Białołęki, tworząc też nowe połączenie przez Wisłę. To będzie kolejny ważny etap rozwoju Warszawy jako nowoczesnej metropolii. A w jego realizacji pomóc może także idea organizacji Igrzysk Olimpijskich w Polsce – to szansa na dodatkowe środki także na takie, kluczowe dla stolicy inwestycje.
— Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy

Trasa nowej linii poprowadzi z Białołęki (stacja Myśliborska) do Wilanowa – przez dziewięć dzielnic. Po drodze pokona bariery komunikacyjne przecinające miasto: linie kolejowe, arterie drogowe i Wisłę.

	To będzie linia o integrującym charakterze, łącząca ważne miejsca w mieście dla mieszkańców i biznesu. Zapewni połączenia z czterema istniejącymi lub planowanymi stacjami kolejowymi i w aż pięciu węzłach „przetnie” się z pozostałymi linia metra tworząc węzły przesiadkowe. Już po wybudowaniu pierwszych pięciu stacji – Myśliborskiej, Obrazkowej, Płochocińskiej, Rudy i Marymontu – pasażerowie będą mogli przesiąść się na istniejącą linię M1 na Żoliborzu.
— Jerzy Lejk, prezes Warszawskiego Metra.

Projekt zakłada również, że powstanie stacja techniczno-postojowa wraz z tunelami dojazdowymi na Białołęce.

Pociągi bez maszynistów

Cechą linii M4 będzie jest pełna automatyzacja. System sterowania przejmie wszystkie zadania maszynisty: zdecyduje o prędkości, zatrzymaniu, otwieraniu drzwi, a nawet zareaguje w sytuacji awaryjnej.

Obecnie metro prowadzi przewozy w systemie GoA2 (Grade of Automation 2 – drugi poziom systemu automatyzacji). Maszyniści są wspomagani przez automatyczne systemy i jego rola ogranicza się np. do uruchomienia pojazdu, rozruchu i hamowania oraz zamykania drzwi. Może oczywiście ingerować w sytuacjach awaryjnych i prowadzić pojazd z ograniczeniem systemu SOP (System Ograniczenia Prędkości).

Na linii M4 przewiduje się wprowadzenie automatycznego ruchu na poziomie GoA4, gdy w pociągu nie ma nikogo z personelu nadzorującego jazdę pociągu. Wdrożenie systemów autonomicznego metra pozwala operatorom na zwiększenie średniej prędkości pociągów, poprawę częstotliwości kursowania, optymalizację czasu jazdy pociągów, zwiększenie bezpieczeństwa i wydajności, ograniczenie błędów i zagrożeń ludzkich, zwiększenie efektywności energetycznej, mobilności, przepustowość, dostępność i elastyczność transportu. Pełna automatyzacja sterowania ruchem pociągu metra minimalizuje ryzyko i ogranicza błędy ludzkie, co wpływa na większe bezpieczeństwo pasażerów i mniejsze zużycie energii – nawet do 30 proc.

Obecnie 64 w pełni autonomiczne linie metra działają w 42 miastach na świecie i stanowią prawie jedną czwartą światowych systemów kolei podziemnych.

Budowa zależna od finansów

Rozpoczęcie budowy czwartej linii metra uzależnione jest głównie od finansów. Projekt koncepcyjny M4 będzie gotowy w listopadzie 2027 roku. A już w połowie przyszłego roku powinien się zakończyć kolejny ważny etap prac, opisujący uwarunkowania środowiskowe. Równolegle będą toczyły się prace związane z analizą gruntu – badaniami geologicznymi dla całej linii M4. Na zakończenie tych prac przygotowany zostanie dokument – Projekt koncepcyjny (raport końcowy). Będzie on podstawą do przygotowania projektu budowlanego. Dopiero wówczas będzie można mówić o terminach i harmonogramie prac budowlanych.

Innym istotnym czynnikiem są fundusze na realizację inwestycji. Budowa nowych linii metra w stolicy, a więc trzeciej, czwartej i piątej – bo taki program Warszawa chce zrealizować do 2050 roku – uzależniona jest od finansowania. Tutaj władze Warszawy liczą głównie na dotacje z funduszy unijnych.

Wiadomość z serwisu regionalnego województwa mazowieckiego
Wikinews Mazowieckie Ta wiadomość dotyczy bieżących wydarzeń w województwie mazowieckim. Zobacz także aktualne wydarzenia z: Warszawy i Płocka pozostałych miejscowości

Źródła

Artykuł wykorzystuje materiał pochodzący z tekstu „Nowa linia metra będzie autonomiczna”, opublikowanego w serwisie nakolei.pl na licencji CC-BY 2.5 PL (więcej informacji).

Zobacz artykuł w Wikipedii na temat:
Koncepcje rozbudowy metra w Warszawie

Zobacz artykuł w Wikipedii na temat:
Linia M1 metra w Warszawie

Zobacz artykuł w Wikipedii na temat:
Linia M2 metra w Warszawie

Zobacz artykuł w Wikipedii na temat:
Linia M3 metra w Warszawie

Zobacz artykuł w Wikipedii na temat:
Linia M4 metra w Warszawie