Przejdź do zawartości

MPK Kraków podpisało umowę na zakup 20 tramwajów od PESA Bydgoszcz

Z Wikinews, wolnego źródła informacji.
poniedziałek, 1 grudnia 2025
Pesa „Twist” 2014N Krakowiak na Placu Centralnym w Krakowie
link= alt= Zobacz artykuł w Wikipedii na temat:
Tramwaje w Krakowie

W poniedziałek, 1 grudnia 2025 roku MPK w Krakowie podpisał z PESĄ Bydgoszcz umowę realizacyjną na dostawę 20 nowych tramwajów o długości ponad 43 m.

Kontrakt obie strony podpisały w krakowskim magistracie. Jest to część największych w historii inwestycji tramwajowych Krajkowa, gdyż MPK wzbogaci się nawet o 90 jednostek – tramwajów jedno i dwukierunkowych.

To chyba najbardziej oczekiwane tramwaje w Krakowie. Na potrzebę dostaw tych najdłuższych wagonów zwracali uwagę mieszkańcy. Dlatego cieszę się, że dzisiaj te oczekiwania spełniamy. W sumie 20 tramwajów firmy PESA trafi do Krakowa i będzie wozić pasażerów na najbardziej popularnych liniach. To ważny zakup, bo jeszcze bardziej poprawi bezpieczeństwo i komfort pasażerów komunikacji miejskiej. Z myślą o bezpieczeństwie pasażerów i mieszkańców miasta w każdym z 20 wagonów zostaną zamontowane urządzenia AED.

— Stanisław Kracik, zastępca prezydenta Krakowa

Dostawa pierwszego tramwaju z tego zamówienia nastąpi w trzecim kwartale 2028 roku, a ostatniego w połowie 2029 roku. Całkowity koszt kontraktu wyniesie 461,1 mln zł netto. Nowe tramwaje dołączą do 36 „Krakowiaków” i jednego wagonu 405N, które wożą pasażerów w Krakowie. Stolica Małopolski będzie więc w sumie dysponować aż 57 najdłuższymi tramwajami w Polsce.

Duży projekt PESY

[edytuj | edytuj kod]

Każdy z nowych pojazdów będzie miał bowiem ponad 43 metry długości, niską podłogę, klimatyzację, monitoring oraz system informacji pasażerskiej dostosowany do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących, a także platformę oraz wydzieloną przestrzeń dla wózka inwalidzkiego. Jeden z tych wagonów będzie także wyposażony w specjalne baterie, które umożliwią przejazd bez korzystania z sieci trakcyjnej na odcinku ok. 3 km. Będzie to pierwszy tak długi tramwaj z takim rozwiązaniem w Polsce.

To jeden z najważniejszych projektów tramwajowych realizowanych obecnie w Polsce i jednocześnie potwierdzenie, że Kraków konsekwentnie inwestuje w tabor o najwyższych parametrach pojemności, dostępności i bezpieczeństwa. Dostarczymy miastu nowoczesne, ponad 43-metrowe tramwaje, zaprojektowane z myślą o intensywnym ruchu pasażerskim i wysokim komforcie podróżnych. Zastosowanie baterii trakcyjnych w tak długich pojazdach to rozwiązanie innowacyjne w skali kraju, które zwiększa elastyczność eksploatacji i wpisuje się w kierunek zrównoważonego transportu miejskiego.

— Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz S.A.

Nowe tramwaje trafią na te krakowskie linie, które są najbardziej popularne, w tym m.in. na „52”, która łączy Czerwone Maki P+R z osiedlem Piastów w Nowej Hucie. Zastąpią na tej trasie wszystkie potrójne składy wysokopodłogowych wagonów 105Na, które obecnie jeszcze tam kursują. Cel Krakowa cały czas jest niezmienny – 100% tramwajów niskopodłogowych, z klimatyzacją i nowoczesną informacją pasażerską.

Zakup z pożyczką

[edytuj | edytuj kod]

Zakup 20 nowych tramwajów stał się możliwy dzięki pożyczce inwestycyjnej udzielonej MPK w Krakowie przez Bank Gospodarstwa Krajowego, pochodzącej ze środków KPO.

Umowa, którą podpisaliśmy z Bankiem Gospodarstwa Krajowego jest pożyczką na bardzo korzystnych warunkach, ze stałym oprocentowaniem wynoszącym zaledwie 1%. Okres spłaty pożyczki został rozłożony na 20 lat. Tak atrakcyjne warunki finansowe powodują, że zakup ten nie będzie powodował wzrostu stawki przewozowej dla miasta, a w przypadku spółki nastąpi spadek kosztów kredytowych. Równie ważne jest to, że dzięki zakupowi tych tramwajów wzrośnie komfort pracy naszych motorniczych.

— Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK w Krakowie.

Zamówienie 20 nowych długich na ponad 43 m tramwajów to nie koniec planów inwestowania przez MPK w zakup tramwajów. Krakowski przewoźnik nadal planuje zakup kolejnych nawet 40 tramwajów, z czego 10 to tramwaje jednokierunkowe o długości ponad 43 m, a kolejne 30 to tramwaje jednokierunkowe o długości ponad 33 m.

Źródła

[edytuj | edytuj kod]
Artykuł wykorzystuje materiał pochodzący z tekstu „Umowa tramwajowa podpisana w Krakowie”, opublikowanego w serwisie nakolei.pl na licencji CC-BY 2.5 PL (więcej informacji).